随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年(nián)描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前(qián)面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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