behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗财联社(shè)4月30日讯（编辑 笠晨(chén)）碳酸锂迎来一波(bō)久(jiǔ)违的反弹，据(jù)上海钢联发布数据(jù)显示，4月28日电池级(jí)碳(tàn)酸锂涨5000元(yuán)/吨，均价报18.9万(wàn)元/吨(dūn)，继上(shàng)周五开始止跌企稳四个交(jiāo)易日后(hòu)价格连(lián)续(xù)两日(rì)上涨。暖意也(yě)提前传导到A股(gǔ)，锂矿股本(běn)周(zhōu)三表现强(qiáng)势，融捷股份一(yī)度涨停，雅化集(jí)团和永(yǒng)兴材料(liào)最高涨超9％、中(zhōng)矿资源(yuán)和盛新锂能一度(dù)涨超7％、赣锋锂业和天齐锂涨业盘(pán)中均涨超5％。

　　碳酸(suān)锂反(fǎn)弹的(de)原因之一是上海车展有望(wàng)带动购车需求预期(qī)的提振。乘联会秘书长崔东(dōng)树表示，上海车展将让消费者感受到汽车消费的(de)火热，提升(shēng)消费信心，也提(tí)振(zhèn)士气。国泰君安表示，此前车企大幅降价导(dǎo)致消费者对电动(dòng)车的观望心(xīn)态有(yǒu)望逐渐改善，市(shì)场开(kāi)始(shǐ)预(yù)期(qī)5月需求(qiú)回暖。

　　有(yǒu)电池企业人士提到，目前磷酸铁锂电池的(de)价格已经(jīng)逐渐稳定，且在谈(tán)价策略(lüè)上以企(qǐ)稳为主，不太可能进行降价。但未来，止跌信号能否持续稳定，受(shòu)多方因素影响。有产业人士(shì)分析称，乐观来看，国内动力(lì)电池(chí)厂商清库存(cún)工(gōng)作或到5月完结(jié)，届时电池厂(chǎng)商库存水(shuǐ)平有(yǒu)望逐(zhú)步恢复至健康(kāng)水平，并带(dài)动上(shàng)游材(cái)料(liào)采(cǎi)购，进(jìn)而对碳酸锂价格(gé)起到(dào)支撑作用(yòng)。

　　据鑫(xīn)椤资讯近日调查的情(qíng)况看，一些电(diàn)池龙头企业5月份(fèn)的(de)排产预计将环比增长20-30％，一些中小(xiǎo)企业由于前期基数较低(dī)，环比增幅更是高达50％以(yǐ)上(shàng)。其中，亿纬锂(lǐ)能在4月26日的业绩(jì)说明会上表示，5月份(fèn)开始(shǐ)会全面(miàn)恢复生产(chǎn)，排产相(xiāng)比(bǐ)一(yī)季度会有明显(xiǎn)的提升。由此可见(jiàn)，碳酸锂(lǐ)市场需(xū)求回暖已是大势(shì)所趋。

　　另有观点(diǎn)认为，此(cǐ)次(cì)碳酸锂价格属于阶(jiē)段性反弹还(hái)是(shì)底(dǐ)部反转，目(mù)前仍(réng)难(nán)以判断。“一(yī)方面需要(yào)观察下游库存状况(kuàng)，另一方(fāng)面还需(xū)要(yào)看终端需(xū)求是否真正回暖，”华南一(yī)家主流锂盐厂(chǎng)商内部(bù)人(rén)士(shì)此前对财联社记者表示。该人士表示，电池厂商实(shí)际上从(cóng)去(qù)年四季度开始(shǐ)便启动大规模去库存举(jǔ)措，这一举措在一季(jì)度实际上已(yǐ)经有所(suǒ)反(fǎn)映。

　　不(bù)过进入4月中(zhōng)旬以后，相关电(diàn)池厂商提到，目前库(kù)存已恢(huī)复至健康水平，此(cǐ)前暂停的产线也已(yǐ)经逐渐复(fù)产。特别是针对磷酸(suān)铁锂电池(chí)库存，有业内人(rén)士直言，相关库(kù)存基本出清，后续将根据公(gōng)司规划，逐步进行补货。作(zuò)为锂电产业的(de)风向(xiàng)标，宁德时代一季度报告显(xiǎn)示，其库(kù)存金(jīn)额已从年(nián)初的766.7亿(yì)元下降(jiàng)到640.6亿(yì)元(yuán)，环(huán)比下降16.5％。从绝对金(jīn)额来看(kàn)，宁(níng)德时(shí)代的库存已经(jīng)退回到2022年第一季度的(de)水平。材料价格(gé)和库(kù)存水平，两项关键的指标也构成锂电产业走向(xiàng)的关键，随价格企稳以及(jí)库存水平(píng)恢复健康，将(jiāng)带动锂电产业恢复稳定。

　　▌市(shì)场激辩未来锂盐价格走向 最乐观者预判涨回25万元/吨(dūn) 最(zuì)悲观(guān)者全年(nián)看跌至10万以下(xià)

　　碳酸锂价格(gé)在不到半年时间(jiān)跌去超过(guò)2/3，也(yě)引起了市场(chǎng)热议。就在26日召(zhào)开的(de)中国汽(qì)车动力(lì)电池产业创新(xīn)联盟2023年度(dù)大(dà)会上，中国汽车工业协会常务副(fù)会长付(fù)炳锋指出(chū)，国内动力电池行业仍然(rán)存在一(yī)些问题(tí)，包(bāo)括电池(chí)产(chǎn)业链分(fēn)工，价值链分配问题。“原材料(liào)短期(qī)大幅下降(jiàng)也不是正常的(de)现象(xiàng)，”他直言(yán)。在他看来(lái)，原材(cái)料适(shì)当涨价是正常现(xiàn)象，行业要以(yǐ)之前大幅涨(zhǎng)价为教(jiào)训，保(bǎo)证价值链的合理分(fēn)配，避免(miǎn)大起(qǐ)大落。

　　据财联社不(bù)完全梳理，这些业内人士和分析师近期对锂盐价格未来走(zǒu)势进行预判并(bìng)阐述具(jù)体逻辑，汇总如下：

　　以(yǐ)碳(tàn)酸锂价格反弹为信(xìn)号，一(yī)系列的数据验(yàn)证锂电产业(yè)拐点或已经到来(lái)。分(fēn)析人士指出(chū)，此前(qián)锂电产业进(jìn)入调整阵(zhèn)痛(tòng)期，主要在于下游(yóu)车市短期需求下滑，叠加中游扩产迅速从而(ér)在(zài)需求表现上(shàng)提前透支碳(tàn)酸(suān)锂的未来增长空间。进(jìn)而导(dǎo)致，碳(tàn)酸锂价格持续下跌，中(zhōng)游(yóu)电池厂商集体(tǐ)进入清库存阶段。从上(shàng)游材料(liào)价格变(biàn)化来看(kàn)，近期碳酸锂价格率先实现反(fǎn)弹。更值得注意的是，在锂电产业链，包(bāo)括(kuò)六氟(fú)磷(lín)酸锂、人造石墨、极(jí)片粉等(děng)系列材(cái)料(liào)价格也出现企稳甚至反弹的局面。

　　作为锂电(diàn)产业拐点的(de)另一关键指(zhǐ)标，中游电池厂商的(de)库存(cún)也(yě)已经逐步(bù)恢复至健(jiàn)康水平(píng)。据behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗高工锂电(diàn)了(le)解，目前中游电(diàn)池厂商(shāng)库存水位(wèi)回退，此(cǐ)前部(bù)分电池(chí)厂商暂停的生(shēng)产线(xiàn)已经(jīng)重启生产。在采购方面，电池厂商和(hé)下游车企(qǐ)已陆续重启订单，带(dài)动(dòng)产业需求回(huí)暖。从(cóng)终端新能源(yuán)汽车(chē)市场表现上看，年初的市场(chǎng)恐慌(huāng)情绪主要来自车(chē)市的需求腰斩(zhǎn)。但从整体(tǐ)一(yī)季度新能源汽车销量(liàng)数据来看，其(qí)月销量逐步攀升(shēng)并且回暖(nuǎn)速度超过往年(nián)。随着二三季度到来(lái)，车市逐(zhú)渐(jiàn)转入销售旺季，也(yě)将(jiāng)进一步带动锂电产(chǎn)业中上游的(de)订(dìng)单需求。加上5月份临(lín)近，企业重新开启月度采购谈判，行(xíng)业(yè)有望迎来(lái)需求订(dìng)单(dān)的集中爆发(fā)。

　　后续碳(tàn)酸锂价格可能会(huì)有回涨的空间，但幅度不可(kě)能太(tài)大，最多在(zài)10％左右。业内人士表示，因为经历本轮(lún)碳酸锂价格的暴涨(zhǎng)暴跌，电池厂商(shāng)对(duì)于碳酸(suān)锂真实(shí)的供给情况更加(jiā)清晰，市(shì)场(chǎng)预(yù)期回调下，电池厂商在价(jià)格谈判上会更加谨慎。同(tóng)时电池厂商一体(tǐ)化带(dài)来的碳酸(suān)锂供应稳定，也将(jiāng)削(xuē)弱上游锂矿厂商的(de)议价权(quán)。电池回(huí)收端，邦普、格林美(měi)、天奇(qí)股(gǔ)份、华友钴业等企业持续(xù)推进电池回收布局，来自终端(duān)材料回(huí)收的产(chǎn)能(néng)也在稳步(bù)爬坡。相关数据显示，2025年国内(nèi)回收的废旧电池(chí)的(de)总量将达到137.4GWh。

　　回溯(sù)到上游，电池厂(chǎng)商都已完善(shàn)在(zài)锂矿端的(de)布(bù)局，包(bāo)括宁德时代(dài)的宜春锂矿项目，亿(yì)纬锂能的盐湖提锂项(xiàng)目均进展(zhǎn)顺利，将进一步(bù)释放碳酸锂供给。经历过复杂(zá)的产(chǎn)业(yè)调整过程(chéng)之后，整个锂电产业的运作(zuò)模式正从(cóng)“大开(kāi)大合(hé)”的波浪(làng)式变得(dé)更为平滑。从原材料(liào)到(dào)电池，再(zài)到下(xià)游车企(qǐ)，产业链各(gè)个环(huán)节的价格以及供需变化也将变得更(gèng)加平衡且具(jù)有可预(yù)测性(xìng)。

　　然而，亦有空方则认为，当前上游库存水平依(yī)旧(jiù)处于(yú)高位(wèi)，虽然(rán)需(xū)求端稍有好转，但是并不足以带动价格企稳。

　　▌锂价超预(yù)期下跌并不是(shì)一(yī)个下游获利、上游承压的简单(dān)故事

　　过(guò)去一段时间(jiān)，碳酸锂和电池材料的价格下(xià)跌过(guò)快，但这并不为业内人士所乐见。碳酸锂从(cóng)2022年11月60万(wàn)元/吨跌至当前(qián)20万元不到，价格跌去近7成，最直接受到冲(chōng)击的当属锂矿(kuàng)企业。根据藏格矿(kuàng)业一季度数据，碳酸锂销量为534吨(dūn)，相比于(yú)2022年(nián)四季度销量2006吨，销量环比下滑73.4％；产量(liàng)也从2022年第四季度(dù)的2461吨(dūn)，削减至今年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)的1783吨，环(huán)比下降(jiàng)27.5％。由(yóu)于(yú)市场行情策动(dòng)，上游锂(lǐ)矿企业不(bù)断压(yā)低碳酸(suān)锂出货(huò)价格，部分锂矿企业已经(jīng)出(chū)现主动减产的情况。

　　江特电机(jī)4月24日公告，一季度营业收入7亿元，同比减少48.32％；净(jìng)利润5064.8万元(yuán)，同(tóng)比下降92.39％，2023年(nián)Q1净利润环(huán)比下降86％，第二日股价(jià)跌停(tíng)。

　　直接生产、售卖碳酸锂(lǐ)的锂盐企业则命运(yùn)分化(huà)，大公(gōng)司(sī)如(rú)天齐锂业(yè)和赣锋锂业有机会在价格下降周(zhōu)期中获(huò)得(dé)更(gèng)多市(shì)场份(fèn)额，行业将变得更集中。这是2016年到(dào)2018年上一轮锂价下降中发生过的事。而同环节的大(dà)量中小企业，尤(yóu)其是(shì)最近两年追高入(rù)局的新公司，则面(miàn)临停产(chǎn)乃(nǎi)至破产。

　　乘着锂价的东风(fēng)，赣锋锂业在(zài)去年轻松赚(zhuàn)出了0.66个(gè)宁德时代、1.23个比(bǐ)亚迪(dí)。业内人士表示(shì)，这一轮(lún)价格下(xià)降长期利好(hǎo)中国最大(dà)的两个锂(lǐ)盐供应商天齐(qí)锂业和(hé)赣锋锂业。它们去年的净(jìng)利润都超过200亿元，比中国最大的(de)新能源车企比亚迪还多，其(qí)中天齐锂业净利润增长超过(guò)10倍(bèi)。足够厚的血(xuè)，使(shǐ)他们更能承受(shòu)价格下跌和(hé)可能的未来亏损。这两家公司也有行业里最优的成本。赣(gàn)锋(fēng)锂业(yè)、天齐锂业等公司入股的海外锂矿资源(yuán)开采成(chéng)本普遍在3万-5万元/吨，几乎是全球(qiú)最低水平(píng)。

　　但这并不意味着(zhe)，这两家公司能以低于(yú)5万(wàn)元/吨(dūn)的价格采购(gòu)碳(tàn)酸锂，因为在锂矿国际交(jiāo)易中，即使拥有海外矿产的分销权或开采权，交易(yì)价(jià)格(gé)也需要通过长(zhǎng)协确定，按(àn)市价(jià)定期调(diào)整。但(dàn)能(néng)获得(dé)上游更低成本的(de)资源(yuán)，让这两(liǎng)家(jiā)大企业更能容(róng)忍(rěn)低价，并能在上(shàng)游因(yīn)降价(jià)减产时保持产能供(gōng)应。

　　锂价超预期下跌牵动着万亿新能源车市场。不过(guò)锂价下降带来的连锁反应，并不是一个下游获利，上游承压的简单故事。作为碳酸锂的下游(yóu)，宁德时代理论上会(huì)受益，但锂(lǐ)价的(de)超预期下跌，使宁德时代今(jīn)年2月(yuè)提(tí)出的 “锂矿返利” 计划沦为(wèi)鸡肋，它(tā)本想用20万(wàn)元/吨的碳酸锂价格绑(bǎng)定一些(xiē)车企的三年长单(dān)。另一层影响是，宁德时代今(jīn)年5月计划投(tóu)产的宜(yí)春锂矿很有可能一开采就亏损。

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