比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险消息(x佛系心态是什么意思ī)时(shí)，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源车(ch佛系心态是什么意思ē)险更是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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