比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财三公里是多少米，三公里是多少米险进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.1三公里是多少米，三公里是多少米3％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(z三公里是多少米，三公里是多少米hì)更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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