随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rénbjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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