周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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