周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务(长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关(guā长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心n)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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