国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正(zhèng)式(shì)实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标(biāo)准的(de)车型不(bù)得进(jì姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些n)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化(huà)物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)

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