机长工(gōng)资一般(bān)是(shì)多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行(xíng)员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元(yuán)以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在(zài)中(zhōng)国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进(jìn)一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空(kōng)公司(sī)再(zài)决定(dìng)你是否可(kě)以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不(bù)能(néng)申请(qǐng)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机(jī)长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司(sī)和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要(yào)是因为(wèi)民(mín)企老(lǎo)板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中1ma等于多少a，1ua等于多少a获(huò)取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级(jí)的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已(yǐ)经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空公司(sī)空(kōng)公司的机长仍(réng)然(rán)供不应求(qiú)，就业(yè)前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参(cān)加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工(gōng)资根据(jù)他们的(de)级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际(jì)航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi1ma等于多少a，1ua等于多少a)行(xíng)经验(yàn)和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和企业(yè)管理岗位。

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