随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠(nán临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xī临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2color: #ff0000; line-height: 24px;'>临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2n)能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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