周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联浙k是浙江哪个城市的(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继(jì)续(xù)打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

浙k是浙江哪个城市的>

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4浙k是浙江哪个城市的分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的(de)成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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