随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(s鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的hì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuá鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的n)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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