5月15日，知名(míng)经济(jì)学家任泽平发(fā)文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也(yě)引(yǐn)起网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电动车了世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空(le)？”“燃(rán)油车的生产销售(shòu)和(hé)使用难道就不能(néng)产生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段新(xīn)能(néng)源车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年后燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客(kè)座(zuò)教授张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合理，过(guò)快禁售燃油车(chē)可能会造(zào)成失(shī)业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联(lián)合商学(xué)院数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任(rèn)盘和林认为(wèi)，任泽平的观(guān)点过(guò)度乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代(dài)财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华(huá)大学经济管理学院博士(shì)后，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总(zǒng)经理、首席(xí)宏观分(fēn)析(xī)师(shī)等职务，现任中国民营经济研(yán)究会(huì)副会(huì)长。他最为(wèi)知名的职务曾是(shì)恒大集(jí)团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意(yì)的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在(zài)2022年新能源汽(qì)车(chē)产业链投资年(nián)会上表示(shì)，在当(dāng)下，新能(néng)源相关的产业是(shì)未(wèi)来(lái)中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当(dāng)下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错(cuò)了。“巴(bā)菲特这次减(jiǎn)持不知出于何种目的，如果是(shì)看(kàn)空新能源行业前景的(de)话，巴菲特(tè)这次(cì)错了(le)。”“他毕(bì)竟年事已高，对(duì)新能源也未(wèi)必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索(suǒ)泽(zé)平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一段时(shí)间(jiān)，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没(méi)买(mǎi)房”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的乐观在一(yī)定程度上是(shì)有道理的(de)，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有(yǒu)些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧(ōu)盟理(lǐ)事会批(pī)准(zhǔn)的燃油车(chē)禁售时间表正式(shì)生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事(shì)会此前(qián)批准的(de)法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃油车(chē)。不过(guò)，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃料(liào)的(de)新燃油车有望在2035年(nián)后继续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明(míng)中(zhōng)指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年(nián)，新(xīn)的(de)燃油轿(jiào)车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示(shì)，欧盟(méng)委员会将在与利益(yì)相关(guān)者(zhě)协商后(hòu)提(tí)出一项提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态(tài)度也有(yǒu)所保(bǎo)留。目前的禁售时间表是世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空(shì)各方妥(tuǒ)协的(de)结(jié)果，围绕(rào)相(xiāng)关具(jù)体条(tiáo)款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车业(yè)按(àn)照这个比例计算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场，如(rú)今新能源汽车销(xiāo)量确实一路(lù)高歌猛(měng)进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅(fú)超过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下，不(bù)少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电(diàn)动和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车(chē)被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停(tíng)售燃油车(chē)；东风(fēng)风行也(yě)被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联(lián)会秘(mì)书长(zhǎng)崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示：“燃油车(chē)消费是民生消(xiāo)费(f世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空èi)，新能源是改善需求，不(bù)能(néng)偏废(fèi)。在今年的(de)经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效(xiào)改(gǎi)善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车还存在一些(xiē)不(bù)足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池的续航和充(chōng)电(diàn)还没有突(tū)破瓶颈。大部(bù)分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队(duì)的(de)报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油车加油的(de)便利性还(hái)有差距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不(bù)起车，或者汽车销(xiāo)量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其(qí)看(kàn)来，五年内禁售(shòu)燃油车太激(jī)进了，不适合(hé)我国新能源(yuán)车发展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共识(shí)。但究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油车，可(kě)能还要分地区、分(fēn)情(qíng)况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国(guó)有望(wàng)于2050年以前实(shí)现传统燃油(yóu)车(chē)的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各地区的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保(bǎo)有情况(kuàng)、新能(néng)源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基础设施建(jiàn)设(shè)等因素都不尽(jǐn)相同(tóng)，《研(yán)究》提议传统(tǒng)燃油车的(de)禁售与退出可(kě)按(àn)照“分地区、分车型、分(fēn)阶段(duàn)”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区(qū)域（如海南(nán)等）将率(lǜ)先实现燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝天保卫(wèi)战中的(de)重点区域省会城市、重点区域，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先实(shí)现(xiàn)燃(rán)油车禁售目标(biāo)的城市，其公交车(chē)、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率(lǜ)先实(shí)现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则(zé)在2050年(nián)全(quán)面(miàn)实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空