随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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