日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(ni大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物lor: #ff0000; line-height: 24px;'>大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物án)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车(chē)型福特(tè)电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(b大肖指哪几个生肖，大肖指哪几个生肖动物èi)景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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