广泛用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴油(yóu)机热效率高(gāo)，燃油耗费(fèi)率(lǜ)低。

柴油(yóu)为什(shén)么(me)会结腊

　　柴油(yóu)中(zhōng)含(hán)有(yǒu)while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时(shí)，这些蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含(hán)有的高熔点是白腊烃以片状或针状(zhuàng)结晶分(fēn)出，这些(xiē)晶体渐渐的增大(dà)并经过其(qí)菱角相互连接，构成三角网(wǎng)状(zhuàng)结构，把低熔(róng)点的油品(pǐn)吸附并包(bāo)裹其间，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴(chái)油中的正(zhèng)构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出(chū)的时分(fēn)，就(jiù)可使柴油while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗凝结，即(jí)结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加对应标号柴(chái)油，目前国内运(yùn)用的轻(qīng)柴(chái)油按凝结点(diǎn)分为6个标号，选用(yòng)不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴(chái)油的标号假如不适(shì)合(hé)运用温(wēn)度区(qū)间(jiān)，发动机中的(de)燃油(yóu)体系(xì)就可能(néng)结蜡，阻(zǔ)塞油(yóu)路，影响发动(dòng)机(jī)的正常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标号越(yuè)低(dī)，结蜡(là)的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油含蜡量超(chāo)支(zhī)运(yùn)用剂(jì)量不确定，冬天更简单(dān)结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴(chái)油的专用防凝剂能有(yǒu)用下降柴油冷(lěng)滤点和凝点，进步柴油的低(dī)温活(huó)动功(gōng)能(néng)。

　　参考(kǎo)材料(liào)来历：百(bǎi)度百科-柴(chái)油(yóu)降凝剂(jì)

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油

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