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119出警收费吗 119出警收费标准是多少 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中央政治局(jú)上(shàng)月末召开会议,提出加快推进充电桩等设施建设。国常(cháng)会(huì)近日强(qiáng)调,要聚焦制约新能源汽车下乡的突(tū)出瓶颈,适度超前建(jiàn)设充电(diàn)基础设施

  中国充电联盟11日发布(bù)数据(jù)显(xiǎn)示,4月(yuè)公(gōng)共充电(diàn)桩数量比3月增加6.7万台,同比增长(zhǎng)52.0%。截至(zhì)2023年4月(yuè),联盟内(nèi)成员单位总计(jì)上报公共(gòng)充电桩202.5万(wàn)台,其中直流(liú)充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到(dào)2023年4月(yuè),月(yuè)均新(xīn)增公(gōng)共(gòng)充电桩约5.8万(wàn)台

  二级市(shì)场上,国(guó)内充电桩(zhuāng)核(hé)心(xīn)部(bù)件制造商(shāng)、20KW汽车充电(diàn)模块试生产的英可瑞最近三个交易日(rì)股价累计最大涨幅39.52%;国内(nèi)充电模块领先(xiān)者通合科(kē)技4月25日迄今(jīn)股价累(lèi)计最大(dà)涨幅73.15%,今(jīn)年以来累计最大涨幅135.17%

充电桩利好密集催化(huà)!充(chōng)电模块(kuài)望量(liàng)利(lì)齐升,受益上市公司一(yī)览

  通合科技股价走势周线图

  中信建投(tóu)许琳等人4月24日研报(bào)表示,预计2023年(nián)将是充电桩销量高(gāo)增(zēng)之年,预计2022、25年全(quán)球公(gōng)用充(chōng)电桩增量达88、300.8万个,复合增(zēng)速51%。高压(yā)快充+大电(diàn)流水冷(lěng)技术带(dài)动充(chōng)电模块(kuài)、充(chōng)电枪/线等核心(xīn)零(líng)部件(jiàn)价值量上升。

  中信(xìn)证券袁健(jiàn)聪等人5月10日研报(bào)指出,受益于充电桩建设(shè)加速及大功率趋势,充电模块(kuài)有(yǒu)望(wàng)迎来量利齐升。从需求量角(jiǎo)度看(kàn),预计直流(liú)在充电(diàn)桩建(jiàn)设中(zhōng)的占比(bǐ)以及单桩充电功率将进一步(bù)提升,进而提(tí)升充电模块的需求量。从盈利角度看,目前充电模块单W价(jià)格已趋于(yú)稳定,产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展,带来单品(pǐn)价值量和毛(máo)利率(lǜ)的提升

充电桩(zhuāng)利(lì)好密(mì)集催化!充电模(mó)块(kuài)望量(liàng)利齐升,受益上市公司一览

  据了(le)解,充(chōng)电模块(kuài)是(shì)直流充电桩最核(hé)心的部件,直(zhí)接影响充电(diàn)效率(lǜ)和充电安全,被业内誉为(wèi)直流(liú)充(chōng)电设备的“心脏”。从成本角度看,中信(xìn)证119出警收费吗 119出警收费标准是多少(zhèng)券袁(yuán)健聪(cōng)等(děng)人在2月(yuè)13日的研报中指出,在直流充电桩(zhuāng)所需元器件(jiàn)构(gòu)成中,充电模块成(chéng)本占比最(zuì)高,约达50%

充电桩利(lì)好密集催化!充(chōng)电(diàn)模块望量利齐升(shēng),受(shòu)益上市公(gōng)司一览

  袁(yuán)健(jiàn)聪等(děng)人表示(shì),预计到2025年中国充(chōng)电模(mó)块(kuài)市场增量达1808亿W,2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充(chōng)电模块(kuài)均(jūn)价在0.12元/W左右,据(jù)此(cǐ)预测(cè),2025年(nián)中国充电(diàn)模块市场空间(jiān)约217亿元

  在充电(diàn)桩产业链的上游,以充电模(mó)块(kuài)为核心(xīn)的零(líng)部件生产制造,代表企业有(yǒu)通合(hé)科技、欧(ōu)陆通等(děng)。

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  从(cóng)充电模块及设备产业链来(lái)看,上游是生产设(shè)备(bèi)零部件,充电模块应(yīng)用于直流充电设备;中(zhōng)游是充(chōng)电桩及其他充电设备(bèi)生(shēng)产商,包括(kuò)直流充(chōng)电设备生产商和(hé)交流充电设(shè)备生产商;下游是运营(yíng)服(fú)务商及终端客户,包括换电站、充电站、新能源汽车厂商及配套(tào)运(yùn)营服务商。

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  竞争格局方面,东吴(wú)证券(quàn)曾(céng)朵红在4月(yuè)27日(rì)研报中表(biǎo)示(shì),由于充电模块的生产(chǎn)技术要求较高且具备通信要求,目前主要以具备(bèi)一(yī)定技术积累的充电模块(kuài)供(gōng)应商(shāng)(英飞源(yuán)、华为、中兴等电力电源(yuán)或(huò)通讯电源企业)生产(chǎn),但随(suí)着充(chōng)电模块价格逐渐下降(jiàng),叠加大功率、智能化、网络平台化(huà)的发(fā)展趋势,充电桩厂商逐步(bù)进入(rù)充电模块(kuài)生产环节,逐步实现充电模(mó)块的自产(chǎn)自研(如特锐德(dé)旗下子公(gōng)司(sī)特来电、中恒电气等)。目(mù)前(qián)充电模块市占率前的企业包括英(yīng)飞(fēi)源、特来电、永联、英可瑞(ruì)、中兴,CR5超(chāo)70%

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  据财联社不(bù)完全统计,在充电模块领域有所布局的A股上市公司(sī)包括通合科技、欧陆通、盛(shèng)弘股(gǔ)份、英可瑞和麦(mài)格米特等(děng),具(jù)体(tǐ)如下(xià):

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