暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安(ān)全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别)、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十(s为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别hí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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