比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思gōng)司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工(gōn四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思g)作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的(四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思de)业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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