金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xià姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼n)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(j姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼ià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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