东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收(shōu)哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然(rán)是(shì)一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时(shí)候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一(yī)一(yī)家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一家(jiā)低价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提(tí)供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航(háng)空能(néng)吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招(zhāo)：低价(新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗jià)引流，附加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是(shì)因为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费(fèi)用(yòng)给节省了。你看它的售(shòu)费(fèi)用率只有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可(kě)太(tài)会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运的价(jià)格(gé)超过机票的(de)价(jià)格，那是(shì)太正常(cháng)不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的(de)行李额(é)度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞(fēi)机上(shàng)你要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推(tuī)销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋(qiū)航空的终极致富(fù)密码，主打的就是(shì)一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利(lì)多销，春秋(qiū)把大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日(rì)使用(yòng)率。也就(jiù)是(shì)说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我(wǒ)就(jiù)往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客座率和(hé)飞机日(rì)利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋来(lái)说，在新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗保证成本的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们(men)看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到(dào)了。但(dàn)现在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大(dà)家无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还(hái)能(néng)走(zǒu)远吗？

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