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夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》第(dì)二十(shí)一(yī)条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiā夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说ng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；