金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊(qì)车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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