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创造的意思是什么三年级下册,创造的意思是什么最佳答案

创造的意思是什么三年级下册,创造的意思是什么最佳答案 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道,福特中国开始裁(cái)员,按照N+3来赔偿,人数(shù)超过(guò)130创造的意思是什么三年级下册,创造的意思是什么最佳答案0人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称:“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来说,中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场,我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu),将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上(shàng),努力实现在华业务目标。”

  5月(yuè)15日,时代财经就此致电福特官方客(kè)服(fú),其(qí)表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务,建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息,福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公关(guān)则回应称(chēng),除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内容外,暂无最新(xīn)信息。

  值得关注的是,在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu),福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì),福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议,双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上,进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

  “我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上表示:“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍,福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业(yè)务,同时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

  一“减”一“增”之(zhī)间,百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

  组织架(jià)构做减法?

  从前(qián)述(shù)回应(yīng)上(shàng)看,福特(tè)中国(guó)并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认,同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来(lái),这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

  综合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据,2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万(wàn)辆;不仅如此,福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆,同比(bǐ)下滑(huá)13.4%,上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是,在2016年,福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

  在华(huá)销量大幅下滑的同时,福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

  福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示,从2022年到2026年,福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底,该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián),福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动车。

  不(bù)过,福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限,仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主力电动车(chē)型福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

  公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示,福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场,起售价为26.50万元。今年4月,其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì),在今年4月(yuè),该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

  对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况,上述代理(lǐ)公关(guān)称,“目前还是正常的,没有看(kàn)到下岗的信息”。

  在(zài)华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下(xià),2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(约合人民(mín)币41.75亿元(yuán))。对此,福特(tè)在财报中表示,中国是(shì)世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市(shì)场,该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

  值得一提的是(shì),福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前,江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休,第一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称,这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

  重心转向(xiàng)中国出口?

  除了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵,福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业(yè)务上。

  “我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上(shàng),吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考(kǎo):福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng),减少投资,专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

  吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)(福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌)为例,表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”,向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格(gé)更(gèng)低的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看来,通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列,福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

  而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì),福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(“江铃汽(qì)车”)签署框架协(xié)议(yì),在现有合作基础上,进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

  据了(le)解,该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势, 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络,推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

  “中国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评创造的意思是什么三年级下册,创造的意思是什么最佳答案价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合(hé)作:“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化(huà)能力,我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之一(yī),通(tōng)过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品(pǐn),助力(lì)福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长。”

  公开资料显示(shì),福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车,并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年,包括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内,江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

  在部分(fēn)业内人士看来,无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务,福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

  “福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落(luò)后,但一旦转型和改变成功(gōng),就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日,一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战:“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行,虽然很残忍(rěn),但总比塌了好。”

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  福(fú)特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示,吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ),吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官,向福特汽车(chē)吉(jí)姆?法利汇报。

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