东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还(hái)不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家盈(yíng)利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭(píng)它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供(gōng)？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊(diào)一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米打同行，人家靠的是(shì)这两(liǎng)招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附(fù)加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价(jià)格普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看它的售(shòu)费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航(háng)空(kōng)时行李托运的价格(gé)超过机(jī)票的价格，那是太正常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米你不(bù)带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是(shì)一(yī)个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当(dāng)然(rán)，这省下(xià)来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损(sǔn)几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的直航(háng)，这样(yàng)就可(kě)以(yǐ)用高密度(dù)排班来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不(bù)死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小(xiǎo)时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去的(de)三年里，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日利(lì)用率都高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是(shì)民航(háng)允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都是(shì)来(lái)往二三(sān)线城市，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较高(gāo)的(de)财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为3911万，这(zhè)其中就(jiù)少不了补贴(tiē)的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路(lù)线的这(zhè)些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的(de)，一半是(shì)省的，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是(shì)春秋还(hái)继(jì)续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈之后(hòu)的选择，那还(hái)能走远吗？

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