日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息(xī)中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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