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首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设(shè)计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式(fù)荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结(jié)构物的实际工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出入(rù)或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的图(tú)式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式需要截(jié)断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。