周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊(yě)确(què)认了这郑州是哪个省的城市，郑州是哪个省的城市啊(zhè)一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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