金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理戴choker就是m吗，戴choker什么意思(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外戴choker就是m吗，戴choker什么意思，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、戴choker就是m吗，戴choker什么意思国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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