周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％小舞去掉所有衣服是什么样子的，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰小舞去掉所有衣服是什么样子的(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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