随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěn嘴巴含胸的感觉知乎g)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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