金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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