2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传(chuán)。此前(qián)据多家(jiā)媒(méi)体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪(40kg是多少斤háo)华(huá)中型纯电(diàn)动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却(què)比(bǐ)宝(bǎo)马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的(de)优惠(huì)多是通过汽贸(mào)店放出(chū)来(lái)的(de)，不算是(shì)官(guān)宣(xuān)。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发(fā)布(bù)消息，开始下(xià)调(diào)部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动(dòng)车(chē)型拉到和燃油(yóu)车(chē)同样的(de)价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法(fǎ)支(zhī)持(chí)他(tā)们(men)的新(xīn)能(néng)源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面(miàn)临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调(diào)性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都(dōu)是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力一直(zhí)居高不(bù)下(xià)。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的(de)议(yì)价权(quán)骤然(rán)下降。反映到终端市(shì)场(chǎng)，豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据(jù)显示(shì)，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来(lái)相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势(shì)力相(xiāng)比也相差甚远。

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