5月15日，知名经(jīng)济学家任泽平(píng)发(fā)文称：“建议推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就不(bù)适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车(chē)可(kě)能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科(kē)技学院客座教授张(zhāng)翔则(zé)向时代(dài)财经表示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间(jiān)点不(bù)合理，过(guò)快禁售燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售的建(jiàn)议(yì)过(guò)于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学院(yuàn)数字(zì)经(jīng)济与金融创(chuàng)新研究中(zhōng)心联席(xí)主任盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配套(tào)设施(shī)供(gōng)给尚不完善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次(cì)力挺新(xīn)能源(yuán)

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理(lǐ)学院博士后(hòu)，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安(ān)证券研究所董事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分(fēn)析师等职务，现任中国民营经济研(yán)究会副会长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾(céng)是恒大集团首席经济(jì)学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为(wèi)新能源汽车(chē)的推(tuī)广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能(néng)源汽车产业链投(tóu)资年会上表示，在(zài)当下，新能源相关(guān)的产业是未来(lái)中国经(jīng)济最有希望的，最具(jù)爆发(fā)力(lì)的领(lǐng)域(yù)，从长远看，当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不知出于(yú)何种目(mù)的，如果是看空(kōng)新能(néng)源行业前(qián)景的(de)话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源(yuán)也未(wèi)必了解，否则不至于错过特斯(sī)拉等美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号(hào)发(fā)现，每(měi)隔(gé)一(yī)段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会通过公众号(hào)复读(dú)“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟(méng)分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区(qū)已经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的(de)燃油车禁(jìn)售时间表正式(shì)生效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会此前(qián)批(pī)准的法(fǎ)规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟(méng)境(jìng)内将禁止销售(shòu)非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要(yào)求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃油轿(jiào)车和(hé)小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗声(shēng)明还表示(shì)，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者协商后提出一项提案，在2035年(nián)后允(yǔn)许完(wán)全使用(yòng)碳(tàn)中(zhōng)性燃料(liào)的车辆注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前(qián)的(de)禁售时(shí)间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相(xiāng)关(guān)具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流(liú)程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问题。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应商联(lián)合(hé)会预(yù)计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个(gè)比例计(jì)算(suàn)，相当于要减少140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显(xiǎn)示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅超过(guò)此前的(de)20％目标。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增长(zhǎng)点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也宣(xuān)布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务(wù)；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面(miàn)电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年(nián)正(zhèng)式停售燃(rán)油车……

　　但在今年(nián)促消费的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃(rán)油车消费是民(mín)生(shēng)消费，新能(néng)源是改善需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要有效改善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如(rú)续航焦虑以(yǐ)及补能基(jī)础(chǔ)设施普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航和充电还没有(yǒu)突破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电(diàn)站排队的(de)报道屡(lǚ)见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施的建设和体验，距离(lí)燃油车加油的便利性(xìng)还有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁售(shòu)燃油车(chē)会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量(liàng)大幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃(rán)油车(chē)太激进了，不适合(hé)我国(guó)新能源车(chē)发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能源，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车(chē)的全面退出，但(dàn)由于各(gè)地区(qū)的(de)经济发展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能(néng)源汽(qì)车产业(yè)发展、充电基础设施建(jiàn)设(shè)等因素(sù)都不(bù)尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油车的(de)禁售与退出可按照(zhào)“分地(dì)区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研(yán)究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南等(děng)）将(jiāng)率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是(shì)传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝天保卫(wèi)战(zhàn)中的重点区(qū)域省会城市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西(xī)南(nán)等地区。而在车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其(qí)公交车(chē)、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全(quán)面退(tuì)出，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用车(chē)则在(zài)2050年全面(miàn)实现新能源化(huà)。

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