暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引(yǐn美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗)航(háng)的原因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口安全(quá美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗n)的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报(bào)市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水上交通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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