周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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