随(suí)着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万一本书多重，一本书多重有一斤吗元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保一本书多重，一本书多重有一斤吗军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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