周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(东隅已逝桑榆非晚是什么意思xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有东隅已逝桑榆非晚是什么意思16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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