5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部(bù)企(qǐ)业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒ已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后ng)资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投(tóu)资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后乎撑起了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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