周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　竹荪煮多久>

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一(yī)财季(jì)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，竹荪煮多久飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周一进竹荪煮多久行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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