金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约(电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗yuē)着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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