6月初，国(guó)内新能源汽车品牌陆续发布5月销(xiāo)量数据，在盖世汽(qì)车整理(lǐ)的16家新能(néng)源品牌中(zhōng)，有11家品牌5月(yuè)销量实现了环比正增长，一定程(chéng)度上说明，国内新能源车市正(zhèng)呈加速回暖(nuǎn)的态势。

　　5月，比亚迪、埃(āi)安、理想均创造了月度(dù)销量新高(gāo)，其中(zhōng)比亚迪(dí)以近(jìn)24万辆的(de)月销位居(jū)榜单第一，可谓是强者恒强(qiáng)。造车新势力阵营持(chí)续分化，“蔚小理”已很难再(zài)聚首。相较之下，传统(tǒng)车企新品牌正(zhèng)在稳定发(fā)挥(huī)，并且(qiě)通过接下来(lái)各自(zì)的新产品，正酝酿向上(shàng)增长的势能。

　　“蔚小理(lǐ)” 难聚首(shǒu)

　　5月，造(zào)车新势力(lì)阵营中有三个品牌交付量破万。其中理想汽车5月以28277辆(liàng)的交付成绩(jì)领跑新势力阵营，这是其连(lián)续第(dì)三个月交付超两万辆，充分展示了理想(xiǎng)L系列49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数的产(chǎn)品实力。

　　基于这样的成绩，理想汽车创(chuàng)始人李想(xiǎng)日前在社交平台上(shàng)说，“无(wú)论是订单(dān)量还是交付量，连续三周(zhōu)1000辆/天已(yǐ)经站稳(wěn)。接下来主要任务是提升(shēng)供应(yīng)链的供应量(liàng)，因(yīn)为年初的供应目标设定的有点(diǎn)低(dī)了(le)。”不仅如(rú)此(cǐ)，其(qí)还蛮有信心的设下新目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内挑(tiāo)战每月4万辆。

　　理想的这一目(mù)标对新势(shì)力来说都有些望尘莫及，因(yīn)为目前来(lái)看，除理想以外，其他新势力离月(yuè)销4万还有更远的距离。哪(nǎ)吒汽车(chē)5月交(jiāo)付量为13029辆，环比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽(suī)然哪吒(zhā)月交付已连续4个月在万辆以上，但总体走势相对平(píng)缓，主力(lì)车型交付缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系(xì)2023款车型(xíng)陆续启(qǐ)动交付后，逐渐回归正轨(guǐ)，数据(jù)显示(shì)，其(qí)5月(yuè)交(jiāo)付(fù)量已回升至12058辆，环比(bǐ)增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来(lái)5月交付均未破万。其中小鹏当月交付7506辆(liàng)，环比增长6％，虽然(rán)交付表现有所好(hǎo)转，但P7i与G9两款新车都(dōu)迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前(qián)，另一款新车小鹏G6被寄予厚望(wàng)，它将于6月9日(rì)开启预售，何小鹏曾(céng)对这款车评价称(chēng)，G6将会成为中国20-30万元新能(néng)源(yuán)SUV市场最(zuì)受瞩目的热销爆款。如果(guǒ)真(zhēn)如他所说，那么G6就是小鹏走出低谷(gǔ)的希望。

　　同样处于交付低谷的还(hái)有蔚(wèi)来，5月，蔚来在新势力阵营(yíng)中继续(xù)“垫底”，当月交付6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观点认为，蔚来近段(duàn)时间的交付低(dī)迷主要受改(gǎi)款(kuǎn)车型上市，消费(fèi)者持币观望的影响(xiǎng)。不(bù)过(guò)好在(zài)，蔚来(lái)此轮新产品的交付时间不会拖(tuō)延很久，据悉，全新ES6已于(yú)5月24日启动(dòng)交(jiāo)付，6月份完成产能爬坡(pō)，另外，全新ES8也将(jiāng)于6月(yuè)下(xià)旬开始交付(fù)，由此(cǐ)来看，随(suí)着两款新车产能逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付(fù)表现或比较令(lìng)人期待(dài)。

　　传统车(chē)企新品牌正酝酿增长势能(néng)

　　5月(yuè)，传统车企新品牌们继续稳定发挥，亮点(diǎn)依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销(xiāo)量达(dá)到45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第(dì)三(sān)个(gè)月销量破4万，并且又一次创造了历(lì)史月(yuè)销新(xīn)高(gāo)。

　　埃安销(xiāo)量的持续走高与其产品焕新和一系列优惠(huì)政策(cè)推出不无关系。3月31日，埃(āi)安正(zhèng)式(shì)发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探(tàn)，且(qiě)两(liǎng)款(kuǎn)车型都(dōu)提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益。

　　除产品上(shàng)新以外，埃安“大本营”所(suǒ)处的广(guǎng)州市，已发起新一轮(lún)新能源(yuán)补贴(tiē)政(zhèng)策。根据政策，3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的(de)新能源汽车（以发票日(rì)期为准），并在2024年(nián)1月31日前完成注册(cè)登(dēng)记(jì)的个人消费者，均可获得6000-10000元(yuán)不等的补贴。而埃安旗下车型均符合补贴标准，这无疑对(duì)埃安的销(xiāo)量(liàng)形成更大助力。

　　此外，埃(āi)安(ān)目前(qián)还在加码终端的优惠力(lì)度，其于(yú)5月28日推出了“购车上全险，埃(āi)安限时(shí)送(sòng)”活动(dòng)，即(jí)5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可(kě)获得10000元全(quán)险补贴，同(tóng)时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼(lǐ)等优惠(huì)，而这一项举(jǔ)措或助力埃安6月销量(liàng)再进一步。

　　腾势汽车近段时间也表(biǎo)现(xiàn)不俗，数据(jù)显示，腾势5月销量达11005辆，环比增长4.6％。其(qí)唯一(yī)在(zài)售(shòu)车(chē)型腾势D9当(dāng)月登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该(gāi)车平均售(shòu)价超过42万元。

　　目前，腾势(shì)品牌(pái)的产(chǎn)品矩阵(zhèn)在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月(yuè)上市，后续有望为腾势品(pǐn)牌(pái)贡献更多增量。

　　极(jí)氪今年以来交付表现(xiàn)持续(xù)提升(shēng)，5月共交付(fù)8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其(qí)两(liǎng)款(kuǎn)在售车型均在市(shì)场中取得了不错表现，其中极(jí)氪001蝉联30万元以上纯电车(chē)型销冠，极(jí)氪009已超越埃尔法成为50万以上豪华(huá)MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级(jí)SUV的极氪X将在6月开启交付(fù)，目前订(dìng)单已(yǐ)过(guò)万。除此之外，极氪还将在年底(dǐ)推(tuī)出一款A+级轿车，依(yī)托四款车型(xíng)，极氪今年欲向年销14万(wàn)辆发(fā)起冲(chōng)击。

　　比极氪年(nián)销目标更多的(de)深(shēn)蓝，目前看似(shì)压力(lì)不小(xiǎo)。数据显(xiǎn)示，深蓝5月交(jiāo)付量(liàng)为(wèi)7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交(jiāo)付(fù)量(liàng)约为3.4万辆(liàng)，而这一成绩(jì)距其(qí)20万辆的年(nián)度(dù)目标还相差甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝(lán)也(yě)在努力扩(kuò)充(chōng)产品阵营，其第二款车(chē)型(xíng)深蓝S7已(yǐ)于(yú)5月(yuè)31日(rì)首批(pī)量产(chǎn)下线，即将(jiāng)大(dà)规模发运全国(guó)，这(zhè)意味着新车(chē)离上市(shì)销售(shòu)已经不远(yuǎn)，届时深蓝将以轿(jiào)车+SUV的矩(jǔ)阵共担年销目标。

　　从上(shàng)述(shù)来看，传统车企新(xīn)品牌在6月份(fèn)几乎都(dōu)有新产品(pǐn)上市或交(jiāo)付，因此这些(xiē)品牌(pái)更强的增(zēng)长势能或将在下半年迎来爆发(fā)。

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