日(rì)前(qiá推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力n)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用车。在他推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力(tā)看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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