比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集(jí)团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说限公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的(de)车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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