5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录)西(xī)省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府审批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团(tuán)及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录国(guó)重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵(dǐ)债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸(xī)引外(wài)部投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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