周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　/氯化钾相对原子质量是多少，rong>/SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源氯化钾相对原子质量是多少，：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现氯化钾相对原子质量是多少，场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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