来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资(zī)控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油(中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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