周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表上空约15均码一般是什么码，均码一般是什么码数0英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足均码一般是什么码，均码一般是什么码数一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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