随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理美女脱了个精光露出奶囗和尿囗层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(q美女脱了个精光露出奶囗和尿囗ù)年(nián)年(nián)薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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