随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(ch张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语óu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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